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（原標題：獨辟B2P模式：悟空租車深挖自駕游市場）本報記者申俊涵北京報道從滴滴、Uber到摩拜、ofo，共享經濟浪潮帶火了“輪子上的創業”，極大改變了人們的出行方式。租車出行市場雖不如網約車、共享單車市場那么引人注目，但其實也有不少玩家。據了解，租車出行行業可以簡單劃分為四類。第一類是傳統B2C模式，以神州租車、一嗨租車為代表。它們通過自建車隊的重資產運營方式做到行業前列，并且這兩家公司均已上市。第二類是從2014年開始逐漸熱鬧，獲得紅杉資本、經緯中國等許多VC投資的P2P租車模式，以PP租車、凹凸租車、寶駕租車為代表。第三類是從去年開始頗受關注的分時租賃，也稱“共享汽車”，以途歌、EZZY等為代表。不論是P2P租車還是分時租賃，都紅極一時且有不少創業公司介入。但租車出行行業的第四類B2P模式，卻少有公司嘗試。成立于2014年的悟空租車則通過這種模式，在全國迅速擴大了規模，并獲得資本的認可。今年7月，悟空租車獲得云南城投集團主導的5億元B輪融資，這是悟空租車成立以來獲得的第五輪融資。此前，悟空租車還獲得真格基金、360周鴻祎等機構和個人的投資。與P2P、分時租賃模式相比，B2P模式的優勢有哪些？它如何獲得云南城投集團的青睞，未來的戰略布局又是怎樣的？P2P太小，分時太遠“我個人判斷P2P租車未來會是個性化、小而美的存在，但無法成為租車市場的主流。分時租賃是未來趨勢，但對技術的要求很高。只有無人駕駛技術成熟后，分時租賃才會真正推廣開來，這至少還需要十年的時間，所以我們選擇先用B2P的模式來搶占市場。”悟空租車CEO胡顯河對21世紀經濟報道記者分析說。的確，P2P租車在出現三四年后，并沒有真正在人們生活中流行開來。主流玩家PP租車更名為“START”，轉型體驗式共享有車生活方式平臺。寶駕租車更名為“寶駕出行”，轉型分時租賃平臺。只有凹凸租車仍在堅守P2P租車模式，并在今年8月宣布完成C+輪融資。胡顯河對21世紀經濟報道記者分析稱，P2P租車不瘟不火，首先是因為市場教育成本較高。許多中國人剛從無車發展到有車的階段，說服車主把車放在平臺上分享難度較大。另外，私家車在平臺上出租，難以實現規范化運營管理，為用戶提供標準化服務。平臺在管理一個個車主的同時，也很難形成規模效應和成本優勢。對于分時租賃模式，悟空租車其實在2015年就有過嘗試，但最終并沒有把它作為主營業務。胡顯河對21世紀經濟報道記者表示，主要是由于實踐發現分時租賃有六方面難題待解決：一是，分時租賃按里程、分鐘計費，是和出租車、網約車競爭。它需要有龐大的車隊規模才能體現出便捷度，但每輛車的價格幾萬到幾十萬不等，成本十分昂貴。二是，共享單車可以隨停隨用，但共享汽車必須停入停車位。既想讓用戶能夠使用便捷，又要保證車是停在車位中，對智能停車網絡的建設要求很高。三是，由于無人值守，在風控方面更需要解決丟車、丟件的問題，不然帶來的損耗是非常大的。四是，汽車的保養、維護、調度、事故處理等運營問題需要解決。五是，做分時租賃需要有車聯網設備，對車的全方位數據進行詳細的掌控，但目前的車聯網技術仍比較簡單。六是，人工智能、大數據技術在分時租賃汽車上的應用仍比較少。探路B2P考慮到上述難題不可能馬上解決，悟空租車便選擇B2P模式發展。它整合了全國上萬家中小租車公司，以品牌授權的方式在全國建立標準化品牌門店。胡顯河稱，目前公司用戶規模已經上百萬。從覆蓋網點和車隊規模上來看，公司在全國已有約2萬臺車，進入200多個城市，是租車行業的top3。“中小出租車公司的痛點一是買車貴，二是怕丟車。悟空租車集結全國各地的租車公司后，容易形成規模效應，幫助租車公司買車時降成本。其次，我們還能用SaaS系統和大數據技術，幫助租車公司進行風險識別、提高效率。”胡顯河說。另外，悟空租車在全國建立品牌，還對接了攜程、途牛、同程等平臺，能夠為租車公司帶來更多客戶。對用戶端來說，胡顯河認為相比于神州租車等，悟空租車的優勢在于網點更多、車型豐富，并且同類型的車價格比神州便宜10%左右。“神州租車主要在一二三線城市，我們的加盟連鎖的模式可以覆蓋到四五六線城市，包括香格里拉、瀘沽湖等地，相當于農村包圍城市的打法。”他說。B端和C端究竟哪個更重要？胡顯河認為，現階段對悟空租車來說，供給端比需求端更為重要，所以公司主要在做供給端的價值鏈服務。供給端的服務體系基礎建牢后，靠口碑也能實現用戶的自然增長。在盈利模式方面，悟空租車主要有兩種方式。針對C端，悟空租車會從每筆用戶訂單中抽取5%-15%作為提成。針對B端，悟空租車會通過八戒金融業務，幫助租車公司以更低價格買車，并從中收取服務費。據了解，今年悟空租車在買車業務方面，已經有幾億元的交易額。未來，悟空租車還將啟動沙僧管家業務，撬動汽車后市場服務的價值鏈。“目前公司的盈利模式已經得到了驗證，但我們還沒有那么快想追求盈利。公司還在市場投入期，擴大網點車隊規模、提升服務品質對我們來說更重要。”胡顯河說。租車與自駕游雙輪驅動今年7月，悟空租車宣布完成由云南城投集團主導的B輪戰略投資。這筆投資將用于打造公司今年剛剛上線的“悟空自駕游”，以及加強悟空租車在全國的業務布局。為何要著力發展自駕游？胡顯河表示，租車和自駕游之間是相互支撐的關系，有60%-70%的用戶租車是為了自駕游，而自駕游所需的最核心能力就是租車。所以公司從去年上半年就開始關注自駕游，嘗試在全國做自駕游的路線規劃。當時恰好趕上云南省想推動當地旅游產業的轉型升級，推廣自駕游是一種很好的方式。于是云南當地國企云南城投集團在全國范圍內尋找合作伙伴，在跟各種租車平臺接觸后，最終悟空租車被選中。“我們從去年7、8月份開始接觸，在去年年底發布了悟空自駕游的品牌。目前悟空自駕游的平臺已經正式運營，整個云南省的租車、景區、酒店等自駕游產品已經在平臺上線。”胡顯河說。

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