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當前，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是大氣污染防治的重點工作，新能源汽車推廣和在用車尾氣治理則被視為減少機動車污染排放，改善環境空氣治理的重要手段。今年二季度，推廣新能源巡游出租車980輛，新能源公交車1349輛，全市共排查露天停車場1480個，督導整改問題99個……日前，成都市污染防治“三大戰役”辦公布這組數據顯示了成都持續推進公交、出租新能源車輛更換，全面推動各項污染防治措施落實的最近進展。下一步怎么干？“我們將全力推進新能源車輛投用，強化汽修行業污染治理，嚴查環境違法違規行為。”成都市交通運輸局相關負責人透露。▲新能源公交車三年淘汰老舊車14余萬輛分時租賃、城市物流配送領域基本實現新能源化源頭防治是移動源排放污染防治的重中之重。成都不斷優化用車結構，在淘汰11萬輛黃標車基礎上，近三年，又淘汰國三及以下排放標準老舊車14余萬輛，老舊車比例不斷下降（從2018年82萬輛下降到2020年的67萬輛），推廣新能源汽車10萬余輛，目前新能源汽車保有量超過14萬輛，其中分時租賃和城市物流配送領域基本實現新能源化，車輛結構有了較大改善。與此同時，成都大力開展汽車維修行業專項整治。各級交通運輸主管部門針對汽修企業污染治理設施更換、維護及臺賬建立情況展開拉網式全覆蓋檢查，“二季度，我們累計檢查汽修企業700余家，抄告生態環境違法行為30件。”據市交通運輸局相關負責人介紹，針對公路在建工地監督檢查，市交通運輸局結合線上線下監管方式，對各在建工地開展了全覆蓋檢查，累計檢查300余次，專項檢查37組次，發放整改通知書20余份，約談項目建設責任單位3家，并對2家施工單位進行了動態信用評價扣分。為加強停車場揚塵防控，按照機動車停車場揚塵治理專項行動要求，二季度，全市共排查露天停車場1480個，督導整改問題99個。“除此之外，2020年9月以來，我們積極推進綠色鈑噴汽修企業打造，督促屬地交通運輸主管部門主動聯合生態環境部門，加強對綠色鈑噴汽修企業的技術指導和執法監管。截至目前，已收到各區（市）縣完成創建并公示的綠色鈑噴汽修企業159家，其中，11+2城區151家。”成都市交通運輸局相關負責人說，下一步還將繼續推進新能源車輛投用，強化汽修行業污染治理，嚴查環境違法違規行為。▲新能源出租車科技賦能一大批治氣“黑科技”上線，實現對移動污染源的精準治理強化科技賦能、智慧監管，可實現對移動污染源的精準治理。近年來，一大批治氣“黑科技”的應用，為成都降污減排發揮了重要作用。比如，由成都市廣通汽車有限公司研究的以新能源為動力的專用吸霾車，搭載霧霾吸附及處理設備，可實現車輛在行駛過程中清除近地面大氣中PM2.5及以上顆粒物。除霾設備每小時凈化空氣5萬立方米以上，凈化后排放到大氣中的PM2.5含量符合相關標準，是移動的“空氣凈化器”。由成都客車股份有限公司研制的車載空氣凈化裝置對空氣中的PM2.5、PM10凈化率達96%以上。截至2020年12月31日，首期50輛安裝“車載空氣凈化裝置”的公交車累計運行89002班次、71899.8小時。科學治氣，也離不開技術研發。本月初，在第三屆中國環博會成都展暨中國環境產業高峰論壇開幕之際，國家環境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室（成都）基地項目也在龍泉驛區正式開工。該實驗室將以移動污染源防治技術研究為重點，填補西部乃至全國機動車排放權威認證空白，搶占國際先進技術研發高地，加速機動車環保產業聚集和迭代升級，促進全市機動車環保產業孵化。記者了解到，成都基地將分為兩期建設，一期重點建設燃油車部分，二期重點建設燃料和新能源車部分。“屆時還將聯合北京大學張遠航院士團隊、清華大學賀克斌院士團隊及本土成都理工大學生態環境學院，多方共建打造移動源擴散與模擬科研能力，并力爭建設成都首個大科學裝置，切實打造為國家戰略科技力量的重要支撐，逐步實現由被動跟跑到主動領跑的格局性轉變。”成都市生態環境局相關負責人表示。紅星新聞記者李彥琴編輯陳怡西

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